Unsere Fahrzeuge
Fahrzeuge
Wir bieten Ihnen unsere Auswahl bestgewarteter Fahrzeuge, die unser geschultes Personal stets auf dem neuesten Stand hält.
Formel ADAC
Motor
Hersteller: Volkswagen
Typ: 1,6l FSI Motor (Rennversion)
Bauart: Reihen-Vierzylinder-Otto-Saugmotor FSI, vier Ventile pro Zylinder, Betätigung über zwei obenliegende Nockenwellen, Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium-Legierung, Benzin-Direkteinspritzung, Rennkatalysator, Trockensumpfschmierung
Rennleistung: ca. 107 kW (145 PS) bei 6.000 1/min
Max. Drehmoment: ca. 165 Nm bei 4.000 1/min
Hubraum: 1.598 ccm
Bohrung x Hub: 76,5 x 86,9 mm
Kraftübertragung
Antrieb: Hinterradantrieb
Getriebe: Sequentielles 5-Gang-Renngetriebe FTR101 von Hewland
Differenzial: Hewland ohne Sperrwirkung
Chassis
Hersteller: Dallara
Bauweise: Kohlefaser/Kevlar-Monocoque in Sandwich-Bauweise
Aufhängung v./h.: Einzelradaufhängung mit Doppelquerlenkern
Bremsen: innen belüftete Scheibenbremsen
Felgen: MoTec, 9x13 Zoll vorne und hinten
Reifen: Dunlop, 190/535-R13 (vorn), 205/570-R13 (hinten)
Dämpfer/Federn: Sachs/Eibach
Maße (LxBxH in mm): 4.239/1.795/977
Gewicht: 570 kg inkl. Fahrer mit seiner Ausrüstung (Helm, Overall etc.) betragen, ohne Kraftstoff
Minardi F1
Baujahr: 1990
Gewicht: 505kg
Bremsen: Carbonbremsanlage
Getriebe: Minardi 6 Gang H-Schaltung
Höchstgeschwindigkeit: 330km/h
Fahrer 1990: Pierluigi Martini, Paolo Barilla und Gianni Morbidelli
Technische Daten Motor: Ford Hard Cosworth
Hersteller: Ford
Tuner: Mader/Hard
Bauart: V8
Hubraum: 3500 ccm
Leistung: ca. 650 PS bei 11.000 U/min
Beschleunigung: unter 2 Sek. von 0 auf 100 km/h
Schmierung: Druckumlaufschmierung mit Trockensumpf
Messdatenerfassung: Stack
